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| 移民与珠江三角洲海洋经济化（3） |
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[经济管理系毕业论文] 三、移殖海外者，以其返馈推动家乡的海洋经济化零星移往海外的华侨，源远流长，可追溯至秦汉。但作为华侨因聚居海外而形成社团，或社区，则在明代后期(97)。这主要的是懋迁梯航的珠江三角洲商人留居东南亚地区而繁衍子孙而形成的。在明初海禁严厉的时代，已有人作海上走私贸易，文献上往往称之为「通番」。据文献记载，洪武二十六年（1393年），香山县三灶岛吴添进就已「通番」(98)。明代中叶以后，「通番」的现象，愈加普遍与频繁。明人郑晓说「（广东）人逐山海矿冶番舶之利，不务农田」(99)。所谓「通番」，一是勾通前来广州的番船，私相交易。例如，嘉靖年间（1522-1566），每当外国商船一到，广州附近的游鱼洲居民（内有船夫、海商）会同居住广州濠畔街的外省富商驾驶多橹船只，满载瓷器、丝绵、私钱、火药等违禁商货到洋船上卖给外商，又向外商买回洋货。据当时南海人霍与瑕说：「近日，番夷市易，皆趋广州。广东隔海不五里而近乡名游鱼洲，其民专驾多橹船只接济番货，每番船一到，则通同濠畔街外省富商搬磁器丝绵、私钱、火药违禁等物，满载而去，满载而返。追星趁月，习以为常，官兵无敢谁何。比抽分官到，则番舶中之货无几矣?100) 。海商与外商相勾通，负责接应洋货，充当「接引之家」(101)。「接引之家”亦称“窝主」。他们为番货提供仓贮，并包揽推销接应的洋货，从中渔利。这种人一般都兼充外商与华商间非法贸易的中介人。二是经营帆船海外贸易。海上帆船贸易，早在宣德八年（1433），广东的海商便「假朝廷干办为名」取得合法地位，造舟「擅自下番贸易」(102)。正统以后，「广东民多挟大柯入海，与夷市」(103)。自明中叶起，海商驾双桅，挟私货，「百十为群，往来于东西洋」(104)。屈大均曾指出，「广州望县，人多务贾与时逐」，「其黠者，走澳门……
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